Французи створили електрокар у стилі боліда Формули-1

Карикатурна зовнішність машинки копіює буквально всі ключові особливості вигляду формульних болідів: переднє і заднє крила, дифузор, понтони і навіть «фірмовий» задній ліхтар для гонок в дощову погоду.



У звичайному ритмі, як пише «Автопілот», машинці цілком вистачає основного мотора-генератора на 17 кінських сил, проте в разі гострої адреналінової недостатності досить натиснути кнопку на гоночному кермі і вивільнити 80 кінських сил, що накопичилися в процесі гальмування. У підсумку, сумарних 97 сил вистачає на 14 секунд. Потім батарея розряджається і гоночний електрокар починає її заряджати від гальмування або від основного мотора (на ходу він буде віддавати близько 4кВт). А що стосується розгону до сотні, то він дорівнює шести секундам - як у Megane III RS



Однак, і це не головне, бо найскладніше завдання полягало в «примиренні» існуючого електропакету і системи KERS. Для початку скажемо, що максимальні оберти основного мотора дорівнюють 10 000 об / хв і відповідають максимальної швидкості в 110 км / год, а пікові обороти мотора системи KERS - 36 000 об / хв. Принагідно зауважимо компактність KERS: діаметр мотора всього 10 см, а загальна вага системи, яка включає мотор-генератор, блок батарей, перетворювач енергії і контролер, складає всього 30 кг! Загальна вага Машини - 564 кг.



Twizy F1 швидкий не тільки сам по собі, його ще й швидко створили - всього за 10 місяців, з моменту появи задуму. Ідея електричного автомобіля з KERS прийшла в голову ще й як відмінний спосіб нагадати про успішний експеримент з Renault Espace F1. Через десять років після появи автобусика з 820-сильним 3.5-літровим 40-клапанним мотором V10, який стояв на боліді Williams FW15C F1, поява Twizy F1 - відмінний спосіб нагадати про примарний зв'язок автоспорту з Формулою-1. І хоча в інтернеті вже з'явилися відеоролики, присвячені цьому електрокару, дуже хотілося б дочекатися відео з заїздів.