Покупаем авто: на что обратить внимание при гарантийном обслуживании?

Покупка нового автомобиля так вскружит голову, что многие автолюбители полностью полагаются на гарантийное обслуживание. К сожалению, оно порой делается ради галочки. Автолюбителю не следует всецело рассчитывать на совесть работников ТО, периодически проверяя самые важные параметры машины.

Шины

Очень часто при покупке автомобиля продавец может предложить вам купить в придачу, к примеру комплект зимней резины, это хороший способ сэкономить, но обязательно стоит проверить их износ и качество! Не дайте себя обмануть, сейчас вы можете купить новые диски на авто и резину в любом интернет магазине очень недорого.

Замена масел.

Замена масла АКПП или МКП в основном не входит в пункты договора по осмотру машины, после окончания гарантийного обслуживания на смену вовсе машут рукой. Более того, многие уверяют доверчивых клиентов в том, что современные КП вовсе не нуждаются в замене масла. В итоге доверчивый владелец доводит дело до полной смены коробки передач, которая в зависимости от стоимости автомобиля обойдется в огромную сумму. Масло меняют по рекомендации автопроизводителя, с ними легко ознакомится на сайте производителя, многочисленных форумах, примерно через каждые 70 - 100 тысяч километров.

Так же стоит взять на заметку уровень масла в гидроусилителе руля. Может поменять масло и не потребуется, но за уровнем надо тщательно наблюдать. В противном случае, возможен дорогостоящий ремонт всего узла.

Тормоза.

Дабы облегчить себе работу на ТО особого внимания тормозной системе не уделяют, довольствуясь элементарным осмотром тормозных колодок. Тормозная же система на современных машинах это сложный, многокомпонентный комплекс которые требует постоянного внимания, одними колодками тут не обойтись. Что же может предпринять в подобной ситуации не обремененный опытом владелец авто?

Присматриваться к уровню тормозной жидкости, к состоянию ее качества, оценивать время от времени надежность, безотказность ее работы. Сделать это довольно просто. На совершенно пустой дороге, лучше за городом, развив скорость порядка 60 км/ч, резко тормозят. Тормозной путь при этом, в зависимости от марки, тоннажа машины, как правило, должен быть не более 25 метров, а след протекторов, соответственно путь машины, прямой, без извилин. Если имеются отклонения, лучше на этом в ТО заострить внимание обслуживающего персонала.

Кузов.

Каким бы не был новым автомобиль, всегда смотрят на состояние покраски, тем более в снежное время, когда на дорогах масса реагентов. Ступени салона, стыки между бамперами и кузовом, за крыльевая часть кузова, тщательно осматриваются даже у совершенно новой машины. Любые незначительные повреждения, сколы, царапины, пятна ржавчины должны оперативно ликвидироваться.

Владельцу первой в своей жизни машины стоит с самого начала приучить себя к постоянному уходу за четырех колёсным другом. Только так удастся избежать крупных неприятностей с ремонтом.